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            三力減速機的齒輪怎樣進行調制

            2018-12-27 16:02:32 山東眾鈞機電設備技術有限公司 閱讀

            三力減速機齒輪的幅值調制是由于齒面上的載荷動搖、齒輪加工差錯(如齒距不均)、齒輪公正還有齒輪問題所發生的部分性缺點和平均性缺點等要點引起的。三力減速機按信號裝置情況數值調制相當于兩個信號在時域上相乘,轉換到頻域上,就相當于對應兩個頻譜的卷積。其中頻率肯定較高的稱爲載波頻率,頻率較低的稱爲調制頻率。關于齒輪信號來說,一般嚙合頻率爲載波頻率,齒輪的旋轉頻率爲調制頻率。

            由于三力減速機傳動特性的影響,以及還存在頻率調制,頻譜圖上實踐的邊頻成分不會像右圖所示的如此對稱。可是,邊頻帶的分布外形非必須仍是取決于調制信號,而且正是調制信號反映了齒輪的各種傳動差錯和毛病狀況。依據邊緣的形狀,能夠分辨出齒輪是否存在著一部分問題還是分布性問題。假設發生斷齒或大的剝落等部分性問題,當嚙合點進入缺點處時,相當于三力減速機齒輪的振蕩的到一個短脈沖的調節,脈沖的長度等于齒輪的嚙合周期Tm=1/fm。齒輪每轉動一周,脈沖就反復一次。由于脈沖能夠分解爲很多正弦重量之和,所以在頻譜圖上構成以載波頻率fm、2 fm、3 fm爲中心的一系列邊頻。其特點是邊頻數量多、規模大、數值小、分布平均且較爲平坦,而且每一邊頻之間的距離等于齒輪的旋轉頻率。假設在齒輪上存在點蝕、劃痕(膠合)等分布比較平均的缺點,調制頻率的成分雖然較多,但在時域上是一條幅度變化較小、脈動周期較長的包絡線,因此頻譜圖上邊頻帶的特點是分布比較高而窄,而且幅值變化高低較大。

            總之,三力減速機齒輪缺點越會集,邊帶就越低、越寬、越平坦;缺點越均布,邊帶就越高、越窄、越高低大。


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